大家可能已经发现，车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的窄处到辙叉心之间有一段空隙，这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此，这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利。
铁路上管道岔叫保证机车车辆转线的设备，种类很多，数量更是多得难以计数。
道岔的护轨（turnout guard rail）固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨，保证行车重要设备。在可动心轨辙叉中，一般仅在侧股设护轨，用以防止心轨的侧面磨耗。
与钢轨顶部相接触的接触面向上沿伸形成一段高于轨侧的过渡段，该过渡段沿鱼尾板长度方向形成中间高两端低的桥拱形。桥拱形鱼尾板结构可减少车轮对钢轨接头的冲击，增加了接头处钢轨纵向的连续性，提高了列车通过时的平顺性。
鱼尾板在铁路上使用的非常多，使用还很频繁，但是对鱼尾板装置的安装检修标准需要使用者掌握的。关于鱼尾板的相关安装和检修我们需要注意哪些标准呢，今天我们就简单的为大家介绍一些。
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